WICHTIG; RUECKSCHLAG FUERS STADIONTRAM!

[C.D.M.]

Rückschlag für das Stadiontram
Weil der Kanton spart, gibts bis Ende 2007 kein Geld für eine zusätzliche Tramlinie zum neuen Stadion. Damit das Tram zur Fussball-EM 2008 fertig wird, muss nun die Stadt einspringen.

Von Adi Kälin

Im Abstimmungskampf um das neue Hardturmstadion schien eigentlich alles geritzt: Die Befürworter taten, als sei der Bau der zusätzlichen Tramlinie kein Problem, und im Modellfilmchen, das sie auf ihrer Homepage verbreiteten, kurvte bereits die Cobra ums Stadion-Fünfeck. SVP-Kantonsrat Lorenz Habicher wunderte sich allerdings über Aussagen aus dem Stadtrat, wonach der Kanton bereits schriftlich Zahlungen zugesichert habe. Das sei doch wohl eher ungewöhnlich, dass bei einem Betrag von schätzungsweise 100 Millionen nicht die Beratungen des Kantonsrats abgewartet würden. Die Antwort des Regierungsrats zeigt nun, dass sich Habicher zu Recht wunderte.

Grundsätzlich steht der Regierungsrat zwar hinter der neuen Tramlinie, und der Kantonsrat hat den Verkehrsverbund gar beauftragt, die Netzerweiterung in Zürich-West voranzutreiben. Aber Geld wurde keines bewilligt, und das steht vorläufig auch nicht zur Verfügung, wie der Regierungsrat ausführt: Wegen des Sanierungsprogramms 04 wird das Investitionsvolumen des Verkehrsfonds drastisch verkleinert: «Diese Kürzung der Nettoinvestitionen bedeutet, dass für die Tramnetzerweiterung in Zürich-West bis Ende 2007 keine Mittel zur Verfügung stehen.»

Höchstens 90 Millionen vom Kanton
Diese unfrohe Botschaft hat der Regierungsrat dem Zürcher Stadtrat an einer Aussprache Anfang Juli mitgeteilt. Gleichzeitig machte er auch klar, dass er höchstens 90 Millionen Franken ans Projekt bewilligen werde. Was darüber hinausgehe, müsse «von der Stadt oder von Dritten» übernommen werden. Und wenn der Bau vor 2008 in Angriff genommen werde, müssten dieselben Geldgeber das Projekt vorfinanzieren. Der Kanton zahle erst ab 2008 in mehreren Tranchen, über deren Höhe noch verhandelt werden müsse. Selbstverständlich müsse zudem noch der Kantonsrat über den Kredit entscheiden - und allenfalls sogar die Stimmberechtigten des Kantons.

Stadtrat Andres Türler, Vorsteher des Departements der Industriellen Betriebe, will dennoch am Plan festhalten, die Tramlinie bis zu den Fussball-Europameisterschaften im Jahr 2008 zu bauen. Das heisst also, dass die Stadt Zürich dem Kanton die vorgesehenen 90 Millionen Franken vorschiessen muss. Und beim «Vorschuss» wird es kaum bleiben. Die 90 Millionen dürften vermutlich den reinen Bahnbetrieb decken, glaubt Türler. Was darüber hinausgehe, werde die Stadt wohl selber berappen müssen.

Aufwind für VCS-Rekurs
Wichtig sei nun, möglichst schnell ein Detailprojekt auszuarbeiten, damit klar werde, was gesamthaft zu bezahlen sei, sagt Türler. Es gab schon Schätzungen, die mit Gesamtkosten von 136 Millionen Franken rechneten. Auch bei den städtischen Geldern ist klar, dass sie noch vom Parlament abgesegnet werden müssen. Der Gemeinderat wird wohl eine kombinierte Vorlage erhalten, in der sowohl die Vorfinanzierung als auch die rein städtischen Beiträge aufgeführt sein werden.

Die Schwierigkeiten beim neuen Tram erhöhen zugleich die Chancen für den Rekurs des Verkehrs-Clubs der Schweiz (VCS) gegen das Stadion. Geschäftsführerin Gabi Petri macht darauf aufmerksam, dass nötige Verbesserungen des öffentlichen Verkehrs vollendet sein müssen, wenn ein Bauwerk eröffnet wird. Laut dem gleichen Urteil des Regierungsrats zu einem Fall in Winterthur muss deshalb die ÖV-Verbesserung bei der Bewilligung des Bauwerks schon «rechtlich und finanziell gesichert» sein. Dies sei beim Stadiontram überhaupt nicht der Fall - und jetzt natürlich in finanzieller Hinsicht noch weniger.

Stadtrat Andres Türler lässt sich von diesen Überlegungen nicht beunruhigen: Ob die Bewilligung tatsächlich nicht erteilt werden könne, sei doch eine Ermessensfrage, findet er. Er selber sei der Meinung, das neue Stadion wäre mit der heutigen Anbindung an 4er-Tram und Bus 54 bereits genügend erschlossen. Und wenn das nicht reichen sollte, könne man ja die Frequenz erhöhen.

Quelle: tagi

[captain tsubasa]

soviel zu den tollen, unverbindlichen versprechungen des kantons. vielleicht ist der vcs nicht ganz so blöd...

[lini]

wie lang bruched ihr eigentlich bis ihr im letzi sind ich öppä 20 minutä wüdmi no interessiärä

[Kampfsau]

wie lang bruched ihr eigentlich bis ihr im letzi sind ich öppä 20 minutä wüdmi no interessiärä

Nöd emal 10 Minute, wänni mitem Auto gange...mit ÖV ca. 30 Minute...

[Deepblue]

60minute ;)

[Habasch]

Mit Zug und Tram öppä 60min.

[Mido]

15 min mit em charre... ca. 30min mit dä ÖV